|
||||||||||
МаркизыРечь пойдет не о дворянском титуле, а о наружном навесе. И хотя изобретены маркизы были давно, они постоянно совершенствуются и не теряют своей популярности, ведь они играют немаловажную роль в создании комфортной атмосферы. Эти навесы в солнечную погоду создают такую желанную тень, а в дождливую погоду способны защитить от дождя. По конструктивным особенностям, маркизы можно разделить на три вида: прямые, локтевые и пергольные. Прямые маркизы сравнительно небольшие, функциональные и удобные. Часто в использовании, маркизы этого типа, заменяют козырек над окном или дверью. Благодаря своей конструкции прямые маркизы складываются и раскладываются без особых усилий. Эти складные навесы занимают минимум места, в сложенном виде они выглядят как ролеты. Этот тип маркиз самый простой и самый дешевый. Локтевые маркизы обладают более сложной конструкцией и большими параметрами. С таким выдвижным навесом прием гостей на улице, не составит проблем. В ширину локтевые маркизы достигают 10 и более метров, а длина вылета может превышать 6 метров. Такие параметры вполне позволяют ей защитить от солнца или дождя обеденную зону. Локтевые маркизы изготавливают, преимущественно двух типов: открытой и коробной конструкции. У маркиз открытой конструкции верхняя часть полностью открыта. Установка конструкции такого типа уместна, если ее размещают под крышами или другими навесами, чтобы механизм был защищен от попадания воды и грязи. Маркизы коробного типа более распространены, ведь их можно размещать в любом месте, рабочий механизм у них полностью защищен от засорения и попадания воды. Прегольная маркиза, является гигантом в своем роде. Ширина такой маркизы может составлять до 20 м, а длина вылета до 10м. Также эти маркизы оснащены опорными стойками и боковыми панелями, которые способны создать дополнительную защиту по сторонам, от ветра и дождя. Таким маркизам не страшен даже сильный ветер, ведь они имеют повышенную жесткость, которая позволяет полностью исключить возможность деформации конструкции под действием ветра.
| ||||||||||




